G309线西合一级公路合水互通主线桥是G309线西合公路与G211国道的立体交叉点，也是关键性控制节点。近日，G309线西合公路(西峰至合水)项目跨青兰高速大桥最后一片箱梁成功架设，标志着该项目首座大桥实现全幅合龙。这座大桥的建设对于G309线西合公路项目的进展至关重要。通过这座大桥的架设，项目的交通流通将更加便捷，同时也能有效降低交通拥堵的情况。在未来的工程建设中，项目团队将继续努力，为项目的成功推进和周边地区的繁荣发展做出更大的贡献。

该桥的全长为642.5米，是一座主桥和引桥组成的复合梁桥。主桥的上部结构采用连续钢箱梁，而引桥的上部结构则采用装配式预应力混凝土箱梁，采用了先简支后连续的结构设计。这种结构设计使得该桥在施工过程中具有更高的智能程度，更低的安全风险以及更快的施工速度。在主桥的施工中，采用了一种名为步履式千斤顶顶推法的施工工艺。这种工艺使得主桥钢箱梁的施工更加高效和智能，同时也减少了施工过程中的安全风险。在省内，这种施工工艺还是首次被采用，表现出了智能程度高、定位精度准、安全风险低、施工速度快、行车干扰小以及环境污染少等特点。该桥的建设不仅为当地居民和车辆提供了一个更加便捷的交通工具，同时也为周边地区的经济发展做出了更大的贡献。

庆阳市G309线西峰至合水公路项目被认为是一个重大交通项目，其目的是支持陕甘宁毗邻地区建设成为一个区域性中心城市。