2024年中国汽车市场的“价格战”在延续、竞争加剧,以及2023年销量目标达成率较低的情境下,多数车企为2024年设立了更高的销量目标。截至目前,已有近20家车企或品牌披露了新一年的销售目标,绝大多数车企制定的增速目标高于中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)对整体市场的预测。为应对市场变化和消费者需求,车企们不断调整和优化销售目标。虽然2023年整体汽车市场销售情况并不理想,但大多数车企依然坚定地设定了更高的目标。这种现象表明,车企们对于2024年的市场前景依然充满信心,并且有充足的准备来应对未来的挑战。
中国汽车流通协会专家颜景辉在采访中告诉记者,目前宏观经济虽然面临一定困难,但是2024年应该会保持恢复态势。同时,新能源汽车购置税减免政策的延续,以及汽车出口向好等均将是2024年汽车市场的利好因素。“整体而言,2024年各大车企将销量目标调高在预想之中,预计2024年汽车市场总体的形势较2023年会好一些。”
记者梳理发现,面向2024年,以燃油车为主的传统车企设定的销量增长率集中在10%左右。相较于传统车企更为保守的作风,由于基数低,新势力车企普遍为2024年制定了更高的增幅预期,大多数新势力车企设定了销量翻倍增长的目标,甚至有新势力车企设定的目标为同比增长达到500%以上。
传统车企在面临燃油车市场收缩、电动化转型还未完成、规模及体量更大以及企业经营以效益为先等现实情况时,其销量目标自然更为谨慎。
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